Судовые дизель генераторы

Судовые дизель генераторы предназначены для установки на речных и морских судах для использования их в качестве вспомогательного или аварийного источника электроэнергии 380В. В соответствии с действующими нормами и законодательством, судовые дизельгенераторы должны быть обязательно сертифицированы Речным или Морским регистром.

Судовой дизель генератор

В большинстве случаев отечественные судовые дизель генераторы укомплектовываются российскими дизельными двигателями. ОАО ПО "Алтайский моторный завод", ОАО "Тутаевский моторный завод", ОАО «Владимирский тракторный завод», ОАО "Автодизель" выпускают дизельные двигатели, не уступающие зарубежным конкурентам по надежности и качеству изготовления, но при этом адаптированые к российским климатическим условиям и качеству нашей солярки. Также пользуются заслуженным авторитетом белорусские дизели ПО "Минский моторный завод", идеально сочетающие в себе соотношение цена/качество.

На рынке энергетического оборудования широко представлены генераторы для морского и речного транспорта. Любой желающий может купить судовые генераторы синхронные для замены морально устаревшего или вышедшего из строя оборудования. Транспортным компаниям и пароходствам предлагают купить судовые дизель генераторы 380В различной мощности:

Аварийные дизельные генераторы:

  • Дизельгенераторы с Сертификатом Речного Регистра. Наибольшим спросом пользуются электрогенераторы 16 кВт, 30 кВт, 50 кВт, 60 кВт, 75 кВт и 100 кВт
  • Дизельгенераторы с Сертификатом Российского Морского Регистра на 30 кВт, 50 кВт, 60 кВт, 75 кВт и 100 кВт

Вспомогательные дизель-генераторы:

  • Дизельные электростанции с Сертификатом Речного Регистра. На дизелях 16 кВт, 30 кВт, 50 кВт, 60 кВт, 75 кВт, 100 кВт, 150 кВт и 200 кВт установлена жидкостная двухконтурная система охлаждения с высотой всасывания забортной воды 1,5м.
  • Дизельные электростанции с Сертификатом Речного Регистра. Двигатели 12 кВт, 16 кВт, 20 кВт и 30 кВт с воздушным охлаждением.
  • Электростанции с Сертификатом Российского Морского Регистра 30 кВт, 50 кВт, 60 кВт, 75 кВт и 100 кВт.
  • Электростанции с Сертификатом Российского Морского Регистра. Установка 30 кВт, 50 кВт, 60 кВт, 75 кВт, 100 кВт изготовлена в утепленном блок-модуле и оснащена радиаторной системой охлаждения.

Силовой модуль – дизельный двигатель с системой охлаждения и полной обвязкой масляной системы, оснащенный водомасляными и водоводяными охладителями, насосами забортной воды и двухпроводным электрооборудованием.

  • Силовые модули с Сертификатом Речного Регистра в ассортименте 16, 30, 50, 60, 75, 100 кВт
  • Силовые модули с Сертификатом Российского Морского Регистра. Линейный ряд 30, 50, 60, 75, 100 кВт

Потребители могут купить судовой генератор исходя из его предназначения и режима работы. Судовые дизельгенераторы в отличие от обычных генераторов, рассчитаны на работу в машинном зале судна при высоких температурах, значительных углах крена и бортовой качки. Современные корабельные генераторы должны без ухудшения качества электроснабжения судна выдерживать бортовой крен до 45° и качку до 22°, при этом вырабатывать напряжение со стабильностью не менее ±1%. При этом управление генератором должно осуществляться как минимум с двух постов управления – местного и выносного. В случае аварийной ситуации судовой дизельный генератор должен быть остановлен автоматической защитой с выдачей сигнала останова на оба поста управления.

Для организации управления, автоматического запуска и приема нагрузки потребители могут купить судовой генератор синхронный выполненный с автоматизацией 1 или 2 степени:

  • 1 степень автоматизации позволяет осуществлять ручное управление дизель-генератором, автоматически поддерживать выходное напряжение и осуществлять защиту дизельного двигателя и электргенератора от работы в нештатном режиме.
  • 2 степень автоматизации позволяет реализовать все функции 1 степени плюс организовать электроподогрев двигателя, автоматический запуск и прием нагрузки, корректный останов электростанции в случае необходимости.

Судовые дизельные электростанции производятся в фланцевом исполнении. Такое конструктивное решение позволяет избежать необходимости центровки двигателя и генератора при монтаже или эксплуатации. Двигатель и генератор закрепляются на жесткой раме с помощью амортизирующих креплений. На этой же раме и корпусе двигателя крепятся узлы системы охлаждения, насос забортной воды, водомасляный и водоводяной охладители, пульт управления и выхлопные коллекторы.