Техническое обслуживание дизель-генератора

Дизельные двигатели составляют подавляющее большинство силовых установок для резервных генераторов. Такая ситуация сложилась во многом благодаря высокой надежности и производительности дизельных двигателей под нагрузкой. Дизельные генераторы устанавливаются на наиболее ответственных объектах – аэропортах, больницах, правительственных зданиях и даже атомных электростанциях.

регулярный осмотр дизельного генератора

Резервные дизель-генераторы набирают полную номинальную нагрузку менее чем за 10 секунд и способны отработать больше 30 тысяч часов между капитальными ремонтами. Однако как и для любого механического оборудования главным фактором обеспечивающим высокие эксплуатационные характеристики остается квалифицированное техническое обслуживание генератора и дизельного двигателя вместе со вспомогательным оборудованием.

Поскольку дизель-генераторы обладают большим моторесурсом, то на первый план, прежде всего, выступают профилактические мероприятия.

Техническое обслуживание дизель-генератора включает в себя несколько основных операций:

  • Регулярный осмотр оборудования.
  • Обслуживание системы смазки.
  • Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя.
  • Техобслуживание топливной системы.
  • Периодическая проверка и испытание пусковых аккумуляторов.

Регулярный осмотр дизель генератора.

Ежедневный осмотр дизельного генератора необходим для своевременного выявления механических дефектов. Прежде всего, необходимо обращать внимание на целостность выхлопной системы, поскольку от ее состояния зависит безопасность обслуживающего персонала. Выхлопная система должна осматриваться полностью, включая выпускной коллектор, глушитель и выхлопную трубу. Особо необходимо обращать внимание на соединения узлов, сварные швы, состояние прокладок. В случае обнаружения дефектов, необходимо их сразу же устранить.

Затем осматривается топливная система – топливные трубки, фильтры и фитинги на предмет трещин, потертостей и сколов. Необходимо обратить внимание, чтобы элементы топливной системы не терлись о подвижные части, не было подтеков топлива. В случае возникновения утечки, необходимо поменять схему подачи дизельного топлива и устранить обнаруженные дефекты.

Проверяются клеммы аккумулятора. Они должны содержаться в чистоте и обеспечивать надежный контакт. Поржавевшие или окисленные клеммы могут стать помехой для быстрого запуска дизель-генератора в экстремальной ситуации.

Мониторинг работы двигателя позволяет оценить надежность работы дизель-генератора. Изменение уровня охлаждающей жидкости, давления масла, расхода топлива, наличие посторонних звуков, повышенной вибрации, чрезмерного образования дыма могут свидетельствовать о необходимости преждевременного ремонта.

Техосмотр системы смазки дизельгенератора.

техобслуживание дизельного генератора

Проверка уровня масла в работающем двигателе и когда мотор выключен, также многое скажет о состоянии оборудования. Для точного замера уровня масла, необходимо произвести измерение специальным щупом только через 10 минут после выключения двигателя, чтобы масло из верхней части успело стечь обратно в картер. Необходимо стремиться держать уровень масла у отметки «верхний» добавлением нового масла той же вязкости и классификации, что рекомендует производитель двигателя. Ни в коем случае не допускается нарушать периодичность замены масла и масляного фильтра.

Техническое обслуживание системы охлаждения дизель-генератора.

Во время остановки дизель-генератора необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости. Для этого на остывшем двигателе необходимо снять крышку радиатора и визуально проверить уровень жидкости. В случае понижения уровня, необходимо долить смесь нового антифриза со специальными добавками до уровня на несколько сантиметров ниже уплотнительной поверхности крышки радиатора.

Внешнюю поверхность радиатора необходимо регулярно очищать от грязи и посторонних предметов, мертвых насекомых. Для этого лучше использовать мягкую щетку, ткань, сжатый воздух или струю чистой воды.

Техобслуживание топливной системы дизель-генератора.

Дизельное топливо обладает очень серьезным негативным качеством – со временем оно деградирует и разлагается, качество его очень сильно падает. Особенно это свойство актуально при использовании биодизеля. Поэтому, производители рекомендуют при остановках дизель-генераторов сливать топливо из топливных фильтров. Аналогично дизельное топливо должно как минимум раз в год сливаться с топливных баков для удаления накопившегося осадка и конденсата.

Техническое обслуживание стартерных аккумуляторов дизель-генератора.

Слабые или недозаряженные аккумуляторы – это наиболее частые причины отказов дизельных генераторов. Даже полностью заряженные свинцово-кислотные стартерные батареи со временем быстро ухудшаются. Поэтому только регулярные проверки и испытания под нагрузкой способны предотвратить отказ запуска генератора в самый ответственный момент. В случае ухудшения нагрузочной характеристики аккумуляторы подлежат немедленной замене на новые.

Аккумуляторные батареи необходимо содержать в чистоте. Если начинают проявляться следы коррозии их необходимо сразу же удалить, а очищенные места обмыть содовым раствором для нейтрализации кислот и их солей. С помощью ареометра необходим проверить плотность электролита в каждом элементе батареи. Полностью заряженный аккумулятор будет иметь удельную плотность 1,260 г.см3

Каждые 200 часов рекомендуется проверять уровень электролита. При низком уровне необходимо долить дистиллированную воду до отметки верхнего уровня.